Anatomy of E-Bikes - Pogo Cycles bike to work available

Anatomie von E-Bikes

Welche Gemeinsamkeiten gibt es zwischen Ingenieurwesen und Backen? In beiden F√§llen werden mehrere Elemente (oder Zutaten) kombiniert, um etwas zu schaffen, das mehr als die Summe seiner Teile ist. Jede Komponente unserer Elektrofahrr√§der und Elektroroller , von Motoren und Reifen bis hin zu Batterien und Klingeln, ist f√ľr deren Konstruktion von wesentlicher Bedeutung, damit Sie jede Fahrt zu einem Abenteuer machen k√∂nnen.

 

Einf√ľhrung in E-Anatomy Bikes

Einige Leute hatten zun√§chst Schwierigkeiten, die Funktionsweise ihres Elektrofahrrads zu verstehen, weil sie Neulinge waren. Um die vielen Teile des Systems eines Elektrofahrrads zu demonstrieren, haben wir diese Anatomie von E-Bikes beigef√ľgt.

Der Elektromotor, der Akku und die Anzeigeeinheit sind die drei wesentlichen Bestandteile eines E-Bikes, wie wir bei der Untersuchung schnell herausfanden. Dar√ľber hinaus gibt es die Steuerung f√ľr den Unterst√ľtzungsgrad, mit der Sie den Grad der Unterst√ľtzung ausw√§hlen k√∂nnen, den Sie ben√∂tigen. Der Rahmen des Fahrrads beherbergt den Elektromotor und die Batterien. Am Lenker befinden sich die Anzeigeeinheit und die Bedieneinheit f√ľr die Unterst√ľtzungsstufe.

Zu verstehen, wie etwas funktioniert, ist immer faszinierend und n√ľtzlich, und Fahrr√§der bilden da keine Ausnahme. Obwohl sie im Wesentlichen alle gleich funktionieren, k√∂nnen Fahrradteile je nach Art des verwendeten Materials etwas variieren. Wenn es an der Zeit ist, das eigene Fahrrad zu reparieren, kann es hilfreich sein, zu verstehen, wie es funktioniert.

Eine Liste einiger der wichtigsten Fahrradteile finden Sie unten. Sehen Sie sich auch die Erklärung der Fahrradteile an

  • Anzeigeeinheit

Oben im Display ist die Batteriestandsanzeige das erste Symbol bei einem E-Bike. Bei voller Ladung sind es f√ľnf Balken. Wenn Sie den Elektromotor verwenden, gibt es nat√ľrlich weniger Balken.

Die großen, fetten Ziffern in der Mitte des Bildschirms zeigen Ihnen an, wie schnell Sie fahren. In meiner Situation ist die Maßeinheit Meilen pro Stunde (MPH).

Die ausgew√§hlte Unterst√ľtzungsstufe wird durch das Raster auf der rechten Seite des Bildschirms angezeigt. Wenn Sie also alleine mit dem Radfahren beginnen, wird im Feld am unteren Rand des Rasters ‚ÄěAus‚Äú angezeigt. Durch Klicken auf die Einheit auf der linken Seite des Lenkers k√∂nnen Sie dann den Grad der Unterst√ľtzung ausw√§hlen.

  • Rahmen

Der Rahmen eines Fahrrads ist sein wichtigster Teil. Der Rahmen verbindet alle Komponenten des Fahrrads. Der Rahmen besteht aus einem St√ľck und ist eher rohrf√∂rmig als massiv.

  • Lenker

Lenker An der Vorderseite eines Fahrrads befanden sich fr√ľher Lenker, die an Widderh√∂rner erinnerten. Es wurde angenommen, dass die Lenkerkr√ľmmung die Aerodynamik eines Fahrrads beim Fahren verbessert. Heutige Lenker sind normalerweise gerader und passen in das Steuerrohr, den vorderen Teil des Rahmens.

  • Fahrradsitz

Fahrradsitze gibt es in verschiedenen Gr√∂√üen und Ausf√ľhrungen. Der Sitz ist an einem rohrf√∂rmigen Vorbau befestigt, der in das Sitzrohr des Fahrradrahmens passt.

Bei manchen Fahrrädern fehlt das Oberrohr, das Steuerrohr und Sitzrohr verbindet. Um Verletzungen vorzubeugen, hatten Mädchenfahrräder lange Zeit keine Oberrohre.

  • R√§der

Je nach Fahrradtyp sind zwei Räder mit unterschiedlichen Durchmessern vorhanden. Die Kettenstrebe hält das Hinterrad am Rahmen, während eine Gabelbefestigung, die in die Unterseite des Steuerrohrs gleitet, das Vorderrad am Rahmen hält. Bei manchen Fahrrädern sind Gabel und Rahmen als eine Einheit miteinander verschweißt. Jedes Rad besteht aus einem ringförmigen Metallrahmen, der durch Speichen mit einer Nabe in der Mitte verbunden ist, um es in Form zu halten.

  • Pedale

Die gesamte Bewegung Ihres Fahrrads erfolgt √ľber die Pedale. Am Tretlager des Fahrradrahmens werden die Pedale befestigt. Durch ein Netzwerk aus Ketten und Zahnr√§dern sind Pedale und R√§der miteinander verbunden. Um ein Verrutschen zu verhindern, sind Pedale h√§ufig mit Rillen ausgestattet, die den Schuh des Fahrers greifen k√∂nnen. Um ein Abrutschen Ihrer F√ľ√üe beim Fahren zus√§tzlich zu verhindern, sind bestimmte Fahrr√§der mit Pedalklammern ausgestattet.

  • Umwerfer vorne

Durch das Anheben der Kette von einem Kettenrad zum anderen werden die vorderen Gänge geändert, sodass sich der Radfahrer an die Straßenverhältnisse anpassen kann.

  • Kette (oder Antriebskette) (oder Antriebskette)

Satz Metallglieder, die die Tretbewegung √ľbertragen, indem sie mit den Zahnr√§dern am Kettenrad und Zahnrad k√§mmen.

Pedal- und Kurbelmechanismus sind √ľber ein Kettenstrebenrohr mit der Hinterradnabe verbunden.

  • Ein R√ľckumwerfer

Durch das Anheben der Kette von einem Zahnrad zum anderen √§ndern sich die Hinterrad√ľbersetzungen, sodass sich der Radfahrer an die Stra√üenverh√§ltnisse anpassen kann.

Der hintere Bremsmechanismus mit einem Bremssattel und R√ľckholfedern, der √ľber einen Bremsdraht bet√§tigt wird, stoppt das Fahrrad, indem er ein Paar Bremsbel√§ge gegen die Seitenw√§nde dr√ľckt.

  • Reifen

Die dicken Reifen von Elektrofahrr√§dern verf√ľgen √ľber eine pannensichere Innenseite, um die Haltbarkeit zu erh√∂hen und Sie in Bewegung zu halten. Ein niedrigerer Schwerpunkt f√ľr h√∂here Stabilit√§t und verbesserte Wirtschaftlichkeit f√ľr eine ruhigere Fahrt mit Gep√§ck im Schlepptau.

  • Radventil

Ein kleines Klappventil, das die Aufblasöffnung des Schlauchs abdeckt, lässt Luft einströmen, aber nicht ausströmen.

D√ľnne Metallspindel, die als Speiche zur Verbindung von Nabe und Felge dient.

  • Rand

Der Reifen ist an einem Metallring befestigt, der den Radumfang ausmacht.

Nabe

Speichen erstrecken sich von der Radmitte nach außen. Kugellager im Inneren der Nabe ermöglichen eine Drehung um die eigene Achse.

  • Kabel

Vom Lenker bis zu den Bremsen und der Schaltung verlaufen Kabel √ľber die gesamte L√§nge des Fahrradrahmens. Um Pannen vorzubeugen, werden diese Kabel typischerweise am Rahmen befestigt. Dank des Kabelnetzes k√∂nnen Sie mit den Lenkerhebeln bremsen und schalten.

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