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Comment fonctionne le moteur d'un vélo électrique

Introduction :

Vous avez probablement entendu parler ou possédez peut-être des vélos électriques, un véhicule à deux roues qui utilise un moteur pour vous aider à pédaler. Au fil du temps, les vélos alimentés par batterie ont gagné en popularité (et leur prix a baissé). Cependant, ils soulèvent néanmoins quelques inquiétudes quant à la nature précise du fonctionnement du moteur et à ses conséquences sur l'expérience de conduite. Nous avons fait tout notre possible pour en apprendre le plus possible sur les moteurs et leurs relations avec le vélo et le cycliste en effectuant des recherches sur le marché en pleine expansion des vélos électriques.

 

Ce que font les moteurs des vélos électriques :

Les moteurs √©lectriques convertissent fondamentalement l‚Äô√©nergie √©lectrique en √©nergie m√©canique. Les v√©los √©lectriques sont √©quip√©s de moteurs √† courant continu sans balais, √©galement appel√©s moteurs BLDC, qui ne n√©cessitent pas de balais pour modifier la direction du courant circulant vers le moteur, comme le faisaient les moteurs √©lectriques plus anciens. √Čtant donn√© que leurs balais diminuaient l'efficacit√© des moteurs et avaient tendance √† s'user avec le temps, les moteurs sans balais sont devenus la norme depuis plus de 10 ans.

Lorsque vous ouvrez un moteur BLDC, vous pouvez voir de nombreux c√Ębles s'enrouler autour d'un anneau de p√īles. Il s'agit du stator, qui se transforme en √©lectro-aimant lorsque le contr√īleur du moteur injecte du courant dans les c√Ębles en provenance de la batterie. Une rang√©e d‚Äôaimants permanents en forme de cercle sera √©galement visible, soit √† l‚Äôint√©rieur, soit √† l‚Äôext√©rieur du stator. Selon le type de moteur BLDC, l'orientation des aimants par rapport au stator peut diff√©rer, mais le rotor est toujours pr√©sent.

Comprendre comment le rotor et le stator interagissent est essentiel pour comprendre le fonctionnement des moteurs de vélos électriques. Les aimants permanents du rotor sont attirés et repoussés par les électro-aimants du stator lorsque le courant les traverse selon un motif circulaire, faisant tourner le stator. Un arbre est relié au stator.

Un petit plateau fix√© √† l'arbre d'un moteur √† entra√ģnement central utilise le couple produit par la rotation de l'arbre pour vous aider √† p√©daler. Les moteurs du moyeu ne tournent pas¬†; au lieu de cela, l‚Äôarbre sert d‚Äôessieu. Au lieu de cela, le rotor du moteur lui-m√™me tourne, faisant tourner le moyeu dans son ensemble et produisant un couple pour faire tourner la roue avant ou arri√®re. Les v√©los FIIDO sont l'un des meilleurs v√©los.

 

Comment fonctionnent les vélos électriques avec les autres composants

Tous les v√©los √©lectriques sont √©quip√©s de moteurs, de contr√īleurs de moteur et de batteries. Le moteur utilise votre entr√©e pour transf√©rer la quantit√© de courant souhait√©e de la batterie au moteur tandis que les contr√īleurs font varier la quantit√© d'√©nergie qui lui est transmise. La sensation de r√©partition de la puissance est ce qui fait d‚Äôun v√©lo √©lectrique un v√©lo √©lectrique.

Un capteur de vitesse, qui contr√īle l'assistance √©lectronique en mesurant la cadence de p√©dalage du cycliste, ou des capteurs de couple, qui d√©terminent le couple que le cycliste applique aux p√©dales, peuvent √™tre utilis√©s dans les v√©los √©lectriques √† assistance au p√©dalage. Les r√®gles r√©gionales d√©terminent o√Ļ vous pouvez et ne pouvez pas utiliser les v√©los √©lectriques √©quip√©s d'acc√©l√©rateurs, mais certains d'entre eux en disposent pour que vous puissiez utiliser le moteur sans p√©daler.

 

Les différentes formes de moteurs

Les moteurs que vous trouverez sur les v√©los √©lectriques d'aujourd'hui se d√©clinent en trois vari√©t√©s principales. L'endroit o√Ļ le bo√ģtier de p√©dalier se trouve g√©n√©ralement sur les scooters √©lectriques est l'endroit o√Ļ sont mont√©s les moteurs √† entra√ģnement central. Il existe deux types diff√©rents de moteurs de moyeu utilis√©s dans les v√©los √©lectriques √† moyeu, qui peuvent avoir des moteurs √† l'int√©rieur du moyeu avant ou arri√®re.

En dehors de ses roulements, les moteurs √† moyeu √† entra√ģnement direct ne comportent aucune pi√®ce mobile. L'essieu, fix√© √† la patte du ch√Ęssis, tourne simplement autour du moteur. Le couple de sortie des moteurs √† moyeu entra√ģn√©s par engrenages plan√©taires est augment√© en r√©duisant le r√©gime du moteur. Consultez le programme v√©lo-travail

 

Description de certains types de moteurs :

  • Moteurs √† engrenages

La seule diff√©rence entre les motor√©ducteurs et les moteurs √† entra√ģnement direct est que les motor√©ducteurs ont un moteur √©lectrique qui tourne √† une vitesse nettement plus √©lev√©e √† l'int√©rieur du moyeu. Le moyeu tourne √† un rythme plus lent gr√Ęce √† un syst√®me d'engrenages plan√©taires qui y sont reli√©s par l'arbre du moteur. Plus de couple est produit mais moins de vitesse de pointe en utilisant cette technique.

 

  • Moteurs √† friction

Par rapport aux moteurs √† moyeu et aux syst√®mes d'entra√ģnement centraux modernes, les v√©los √©lectriques √† friction semblent obsol√®tes, mais leur conception √† faible co√Ľt pr√©sente des avantages pour les motards qui souhaitent moderniser un v√©lo conventionnel avec peu d'effort. Une petite roue qui touche le pneu est entra√ģn√©e par un moteur boulonn√©, souvent situ√© au-dessus des haubans ou sous les bases, bien que certains kits s'installent sur le support de frein de la fourche. Vous avancez tandis que le pneu tourne √† cause de la roue du moteur. Les kits sont simplement convertibles sur plusieurs v√©los, ce qui est un avantage √©tant donn√© que la friction entra√ģne une usure plus √©lev√©e des pneus.

 

Il existe quatre catégories principales selon lesquelles le moteur du vélo électrique transmet la puissance à la roue.

  1. Entra√ģnement du moteur du moyeu
  2. Entra√ģnement par friction
  3. Entra√ģnement central
  4. Entra√ģnement c√īt√© gauche.

Le moteur est utilis√© en entra√ģnement par friction pour frotter le pneu, le poussant par friction. Comme vous vous en doutez, cette technique peut ne pas fonctionner si un pneu contient de l'eau ou de la boue. Mid drive d√©crit un v√©lo dont le moteur est situ√© au centre, √† proximit√© des p√©dales. Le moteur est ensuite connect√© aux p√©dales, aidant le cycliste √† tirer la cha√ģne du v√©lo. Les transmissions interm√©diaires fonctionnent admirablement lorsque le pilote s√©lectionne le rapport appropri√©.

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