Johdanto:
Olet luultavasti kuullut tai ehkä omistanut sähköpyöristä, kaksipyöräisestä ajoneuvosta, joka käyttää moottoria polkemiseen. Ajan myötä akkukäyttöisten pyörien suosio on kasvanut (ja hinnat ovat laskeneet). Ne herättävät kuitenkin huolta moottorin toiminnan tarkasta luonteesta ja siitä, mitä se merkitsee ajokokemukselle. Teimme kaikkemme oppiaksemme mahdollisimman paljon moottoreista ja niiden suhteesta pyörään ja ajajaan tutkimalla laajenevia sähköpyörämarkkinoita.
Mitä sähköpyörämoottorit tekevät:
Sähkömoottorit muuttavat sähköenergian pohjimmiltaan mekaaniseksi energiaksi. Sähköpyörissä on harjattomat tasavirtamoottorit, jotka tunnetaan myös nimellä BLDC-moottorit, jotka eivät vaadi harjoja muuttaakseen moottoriin virtaavan virran suuntaa, kuten vanhemmat sähkömoottorit tekivät. Koska niiden harjat heikensivät moottoreiden tehokkuutta ja niillä oli taipumus kulua ajan myötä, harjattomista moottoreista on tullut standardi yli 10 vuoden ajan.
Kun avaat BLDC-moottorin, näet paljon kaapeleita kiertymässä naparenkaan ympärille. Tämä on staattori, joka muuttuu sähkömagneetiksi, kun moottorin ohjain ruiskuttaa virtaa akusta tuleviin kaapeleihin. Myös ympyrän muotoinen kestomagneettirivi tulee näkyviin joko staattorin sisällä tai ulkopuolella. BLDC-moottorin tyypistä riippuen magneettien suuntaus staattoriin nähden voi vaihdella, mutta roottori on aina paikalla.
Roottorin ja staattorin vuorovaikutuksen ymmärtäminen on välttämätöntä sähköpyörän moottorien toiminnan ymmärtämiseksi. Roottorin kestomagneetit vetävät puoleensa ja hylkivät staattorissa olevat sähkömagneetit, kun virta kulkee niiden läpi ympyrämäisesti ja kääntää staattoria. Staattoriin on kytketty akseli.
Keskivetomoottorin akseliin kiinnitetty pieni eturatas käyttää akselin pyörimisen tuottamaa vääntömomenttia auttamaan polkemisessa. Napamoottorit eivät pyöri; sen sijaan akseli toimii akselina. Sen sijaan moottorin roottori pyörii itse, kääntäen napaa kokonaisuutena ja tuottaa vääntömomenttia joko etu- tai takapyörän kääntämiseksi. FIIDO-pyörät ovat yksi parhaista pyöristä.
Miten E-Motors Bike toimii muiden osien kanssa
Kaikissa sähköpyörissä on moottorit, moottoriohjaimet ja akut. Moottori käyttää syötettäsi siirtääkseen halutun määrän virtaa akusta moottoriin, kun taas ohjaimet vaihtelevat siihen virtaavan tehon määrää. Tunne siitä, miten voima jakautuu, tekee sähköpyörästä sähköpyörän.
Nopeusanturia, joka ohjaa e-asistia mittaamalla ajajan poljinnopeutta, tai vääntömomenttiantureita, jotka määrittävät kuinka paljon vääntöä ajaja käyttää polkimiin, voidaan käyttää poljinavusteisissa sähköpyörissä. Alueelliset säännöt määräävät, missä saa ja missä ei saa käyttää kaasulla varustettuja sähköpyöriä, mutta joissakin niistä on ne, joten voit käyttää moottoria polkematta.
Moottoreiden eri muodot
Moottoreita, joita löydät nykypäivän sähköpyöristä, on kolmea päätyyppiä. Keskikäyttöiset moottorit on asennettu paikkaan, jossa sähköskoottereissa tyypillisesti sijaitsisi alakiinnike. Napakäyttöisissä sähköpyörissä käytetään kahta eri tyyppiä napamoottoreita, joissa voi olla moottorit etu- tai takanavan sisällä.
Suoravetoisissa napamoottoreissa ei ole laakereita lukuun ottamatta liikkuvia osia. Akseli, joka on kiinnitetty rungon pudotukseen, yksinkertaisesti pyörii moottorin ympäri. Planeettavaihteistokäyttöisten napamoottoreiden vääntömomenttia kasvatetaan vähentämällä moottorin kierroslukua. Tarkista pyörällä töihin -kaavio
Joidenkin moottorityyppien kuvaus:
-
Moottorit vaihteilla
Ainoa ero vaihdemoottoreiden ja suoravetomoottorien välillä on se, että vaihdemoottoreissa on sähkömoottori, joka pyörii huomattavasti suuremmalla nopeudella navan sisällä. Napa pyörii hitaammin planeettavaihteistojärjestelmän ansiosta, joka on yhdistetty siihen moottorin akselilla. Tätä tekniikkaa käytettäessä tuotetaan enemmän vääntömomenttia, mutta pienempi huippunopeus.
-
Kitkamoottorit
Verrattuna nykyaikaisiin napamoottoreihin ja keskivetojärjestelmiin, kitkakäyttöiset sähköpyörät näyttävät vanhentuneilta, mutta edullinen muotoilu tarjoaa etuja pyöräilijöille, jotka haluavat jälkiasennuttaa perinteisen pyörän pienellä vaivalla. Pientä rengasta koskettavaa pyörää käyttää pulttimoottori, joka sijaitsee usein istuintukien yläpuolella tai ketjutukien alapuolella, vaikka jotkut sarjat asennetaan haarukan jarrukiinnikkeeseen. Kuljet eteenpäin, kun rengas pyörii moottorin pyörän takia. Sarjat ovat yksinkertaisesti vaihdettavissa pyörille, mikä on plussaa, kun otetaan huomioon, että kitka johtaa renkaiden korkeampaan kulumiseen.
On neljä pääluokkaa sille, kuinka sähköpyörän moottori siirtää voimaa pyörään.
- Napamoottorikäyttö
- Kitkakäyttö
- Keskiajo
- Vasemman puolen veto.
Moottoria käytetään kitkakäytössä hankaamaan rengasta työntämällä sitä kitkan avulla. Kuten saatat odottaa, tämä tekniikka ei välttämättä toimi, jos renkaassa on vettä tai mutaa. Mid drive kuvaa polkupyörää, jonka moottori on keskellä, lähellä polkimia. Moottori liitetään sitten polkimiin, mikä auttaa ajajaa vetämään pyörän ketjua. Keskiajot toimivat ihailtavasti, kun ajaja valitsee sopivan vaihteen.